| ● 2024/10/01 |
バッテリー交換
コペログ Vol.20
ショートしないように注意しながら脱着し、古品は適正処理。
※マイナス端子を布等で養生すればＯＫ
純正ナビでしたので、データーのバックアップは不要でしたが
初期設定（自宅など）と時刻合わせは、必要でした。
あと、平均燃費等もリセットされました。
GS ユアサ バッテリー
まとめ
暗電流を気にするならメインスイッチが一番！
ただ、ナビとかの再設定が手間。
セル１つでも液が減ると要注意。
比重や液量は、体重計に乗るようなものと思い確認しましょう！
なんせ、日常点検項目ですから!!
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| ● 2024/09/02 |
経験値を積むことに･･･
コペログ Vol.19
エンジン始動し普通なら13.0v～14.3v位は、表示されていたのですが
液量を確認したら減っていました。液を補充したら何時もの値に！
アイドル中でも
【時系列】
- 始動出来なかった前日の午前中に、一年点検実施。
その時交換を勧められたが承知の事なので、お断り。
- ジャンプスターターでの始動後、片道約44km走行し約4時間駐車したが
普通に始動出来た。帰宅後、補充液を入れたが翌朝始動せず。
※液補充する際キャップを布に置くと黒く汚れた！
- セルの状態は、良くないが経過観察。片道8kmほど半日駐車、
補充したかいがあったのか？走行距離での充電量か？
判らないが始動出来た！
- 2km程走って、買い物を済ませエンジン始動！掛からない。
始動に掛かるエネルギー＞充電量の差か？寿命か？
- 走行距離か？翌朝掛からない。出社後、バッテリー手配。
取扱い説明書には、34B19Lと明記されていたが40B19Lが届けられた。
セルの状態
まとめ
液量をまめに確認し、ジャンプしながら
暫く使えるとは思いましたが、
道中エンストしてジャンプ施工中、
事故誘発に繋がると不味いので
長距離出張前に、
バッテリー交換の運びとなりました。
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| ● 2024/08/01 |
到頭バッテリーが･･･
コペログ Vol.18
昨年12月一度エンジン始動に不安を覚え、バッテリーを交換した方が安いし
手間もない。なんですが、ジャンプスターターなる物に興味があり購入。
ついに、エンジン始動せず。
令和2年7月1日登録から令和6年7月15日1,475日の間 頑張ってくれました。
一般的に3年での交換が推奨される中どうぞこうぞ、4年と14日 持ったほうか？
ベロフジャパン
モバイルバッテリージャンプスターター11100mAh
長所
エンジン始動以外、スマホ等への電源供給が可能
※ 三ヶ月毎の充電が必要！忘れそう('-'*)
短所
モバイルバッテリーが短命で高価なのが、痛い。
評価
専用ケース付でしたが、余裕（容量）のあるケースに変えたく
買い足ししたケース。
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| ● 2024/05/01 |
オイルコックチェンジャーを付けてみた
コペログ Vol.17
今回、麓技研株式会社のF103SXを付けてみました。
長短揃うこの商品、果たしてコペンに適正か？
https://www.fumotogiken.co.jp/
長所
なんと言っても手が汚れにくい。
毎度、パッキンの交換不要。
短所
よく聞いたのが流量が悪い！（ＨＰでは、2倍の速度とある。）
装着後の地面とのクリアランス ※参考までに
マフラーパイプとのＧＬの差 約15mm
評価
さぁ～次回オイル交換時に、コメントします。
オイルパンの底面から約35mmがどうか？
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| ● 2024/04/08 |
スタットレス履き替えました
コペログ Vol.16
Vol.13で硬度53を指していました。
令和6年3月30日履き替える直前が52、良好！
ただ、プラットホームを見ると残2mm。
スタットレスは、4シーズン良く持って5シーズンだと。
評価
ここに於いて硬度計は、頼りになりますね。
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| ● 2024/02/01 |
ボルテージチェッカー付けてみた
コペログ Vol.15
12月に入って、スタッドレスに交換し日曜日まるまる乗らなかった
月曜日の朝、エンジン始動に一呼吸があって心配になり
目安（LEDボルテージチェッカー）となる物を付けてみた。
ヤック(株)製 ZE－50
因みに、バッテリーは34B19Lなので寒冷地仕様ではありません。
（令和2年7月）
ACC状態
エンジンが回っている状態
長所
画像で見るように、ハッキリ視認できます。
邪魔にならないサイズ感。
短所
幾らだっけ？￥1,000 位だったかな。
なので、所見ではありません。
評価
説明書きにも目安ですからとハッキリ書かれています。
バッテリーでの実測値が12.4v（エンジン停止）なので良かな？
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| ● 2024/01/09 |
COB LED LIGHT
コペログ Vol.14
室内灯の暗さをなんとかしたい！
明るさの切り換えも３段階
強（長押し）500lm 電池寿命 約1h
中 350lm 電池寿命 約1.5h
弱 140lm 電池寿命 約3.5h
フラッシュ 電池寿命 約3h
USB充電（ケーブル付属）
長所
私的には、ドアの開閉の度に明るくなる必要が無く
たまにトランクも照らしたいと思うとベスト商品
短所
台座となるものを用意するのが手間
（マネークリップの様なものを用意しました）
評価
マグネット式で、ずれたり落ちることがない。
三脚を用意しておけば、屋外での展開も可能（水に弱い？）
カラビナ付きなので、夏場車内保管を避けるのに楽。
| 無灯 |
純正 |
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| COB LED LIGHT（明るさ：中） |
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| ● 2023/11/22 |
冬用タイヤ管理（硬度計の是非）
コペログ Vol.13
今回は、冬用タイヤを外した後の話
登録年月が令和２年７月なので、３シーズン履き終えた状態。
冬場だけの走行距離は、記録していません。
山は、未だ大丈夫でした。
・硬度計で測定したらギリギリ範囲内
ただ、令和５年の冬に履き替える時にどうか？
一皮むいて、再度測定します。
・製造年は、２５２０。
２０２０年（令和２年）の２５週目（６月末？）
よく聞くのが、４シーズン持てば良いかな？
長所
置き針式なので、数値確認が楽
短所
高いのか安いのか？２万円位
評価
山だけでの判断が心配の方には、向いているかと？
硬度がしっかりと判りますから。有っても良いかな。
※因みに、タイヤはこんな感じでした。
左側がコペンで履いている
スタッドレス
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右側が以前の車で履いていた
スタッドレス |
３シーズンで、山は未だ大丈夫です。
教訓。保管時、カバーをしています。
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保管時、カバーをしていなかった為か？ひび割れが！！ |
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| ● 2023/04/06 |
モーションコントロールビーム（ＭＣＢ）
コペログ Vol.12
今回は、モーションコントロールビーム（ＭＣＢ）です。
納期が半年以上掛かりました。
コロナの影響か製造が追いつかないのか判りませんが長かった。
長所
ボディ剛性が高められたのは、間違いない！
映えます。
短所
ないかな？
評価
本来、走行中に発生する微振動やひずみ等を吸収し、
ステアリングレスポンスが良くなるのが感じられる筈だったんですが、
パホーマンスダンパー（納車時）が優秀すぎ!?て、
ＭＣＢの性能が薄く感じられます。
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| ● 2023/03/01 |
ブレーキマスターシリンダー・ストッパー
コペログ Vol.11
今回は、ブレーキを踏み込む度に少しシリンダーが動く
感覚をこのストッパーを付けることで、問題解決！
長所
コペンLA400A/LA400K に設計されますので、
加工無しで取り付けられます。
短所
ないかな
評価
ブレーキタッチ（フィーリング）が良くなりました。
後に、装着予定のモーションコントロールビーム
（MCB）を問題無く取り付けられます。
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| ● 2023/02/01 |
洗浄系燃料添加剤
コペログ Vol.10
今回は、燃料系の添加剤です。
エンプティー（警告灯）が点いてから、
燃料タンクの容量20～60リッターに対し１本入れます。
○添加剤を入れてから満タンにします。
○ガス欠ならない程度に、走破します。
中途給油しない。
○入れすぎるとエンジンオイルが劣化します。
注意は、必要です。
長所
洗浄されてますね。
短所
用法を守れば、ないかな？
評価
手間が掛かるわけじゃないので、 個人的にオイル交換時に合わせて添加します。
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| ● 2023/01/04 |
オイル交換＋Plus
コペログ Vol.9
今回は、添加剤の経験値
初回のオイル交換の時、純正オイルにWAKOSの
スパーフォアビークル・シナジーを入れての感想。
・勿体ないけどエレメントも同時交換するとですね、
純正オイルのみで走行してた時と違いがありました。
2000km位まで、アクセルワークが軽い？
って言うか聞こえるエンジンサウンドが心地良い。
※個人の感想です
・二回目のオイル交換
純正オイル 5w－30 からWAKOSのPRO-S 0w－30変更
初回の「おっ！やるな」感は薄いです。ってことは、
添加剤FVが良いってこと？
長く純正オイルのみで走行された場合
一度、フラッシングオイルを入れて暫く走行後
エレメントも同時交換すると良いでしょう！
長所
交換する度に、リフレッシュします。
短所
快適を求める分出費がちょっとね
評価
前車でのFV効果は、折紙済み。
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| ● 2022/11/21 |
津ミルクネット第二弾
コペログ Vol.8
Vol.2で投稿した津ミルクネットさん。
サイドブレーキカバーを交換してから間が空きました。
買っといて良かった。SOLD OUT ！だって。※ 2022.02時点
コペンMT車用シフトブーツ
アルカンターラ調パンチングレザー
シフトブーツ、サイドブレーキカバー専門店
◆ダイハツ コペン(LA400K) サイドブレーキカバーセット
https://m-shiho.com/?pid=161966663
長所
調和の一言
Before After の画像で見比べたら、 でしょ!!
短所
今のところありません。
評価
そうそう出来ませんが「ネクタイ」を締める感覚で、
色を変えるのも楽しみですね！
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| ● 2022/02/01 |
BOOST計
コペログ Vol.7
BOOST 計の取付は、新車時が一番理想的！
初期状態が判りますからね。
私の場合、２回目のオイル交換と同時に取付を予定してたのですが
商品が入らず約一ヶ月後に取付となりました。
Pivot GT GAUGE-60
https://pivotjp.com/product/gt-gauge-60/
長所
予診、兆候が判るのが良いですね！
短所
E/Gオイルが違うとどう変わる？
を追求すると懐が凍り付く(笑）
評価
エンジンスタートと伴にバックライトが点り鮮明に針の動きが昼夜問わず読み取れるのが良いですね！
BOOST 計って？
・アイドリング時の「負圧表示」をチェック！
・エンジンコンディションをチェック！
■針りが普段よりも0に近いと、オイルの劣化の可能性!?
オイルは、シリンダー内部の気密性を上げる役割があります。
劣化して粘度が落ちると負圧が弱くなるり、０に近づく
■最大ブースト圧が高い数値を示す場合は、圧力制御弁が正常に動作して
いない可能性？があるかも＝最悪、エンジン破損!?
■最大ブースト圧が低い数値の場合は、圧力制御弁が開いたまま固着や
吸気系統のパイプ外れや劣化による亀裂。＝吸気漏れが疑わしい。
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| ● 2022/01/11 |
POWAER DRAIVE
コペログ Vol.6
馬力UPを期待しPOWAER DRIVE を取り付けました。
POWAER DRIVE の費用対効果？
値段からすれば、もう少しパワーが欲しいかな。
設定「７」 レギュラーガソリンだから？かも知れません。
長所
Ｄスポーツのスポーツエアフィルターとの相乗？レスポンス向上が実感しますよ！
（個人の感想です）
短所
本体取付がエアクリの上なので、将来MCB（モーションコントロールビーム）との干渉が心配。
評価
燃費も今のところ極端に悪くなっていません。
高速道路でのゆとりが出ました。
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| ● 2021/12/01 |
スポーツエアフィルター
コペログ Vol.5
２回目のオイル交換（11,368㎞）と一緒に
エアクリをＤスポーツのスポーツエアフィルターに交換しました。
スポーツエアフィルター
http://dsport-web.com/products/node/5
単品だとプラシーボ かな！って感じ(T-T)
多分私が鈍感なんでしょう。(笑）
長所
交換が楽！(笑）
短所
ありません。
強いて言えば、POWER DRIVE とセット品ですね。
出費が(T-T)
評価
改造せずとも POWER DRIVE を取付前提であれば
有効な商品だと評価します。
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| ● 2021/11/02 |
エンジンスタート/ストップ・スイッチ
コペログ Vol.4
ＧＲを冠した車で、コペンのみエンジンスタートスイッチに
「ＧＲ」のロゴが入ってませんしOPでもありません。
なので、以下の部品を流用しました。※自己責任で！
トヨタ純正 130系 マークX GRスポーツ スタートスイッチ
型番: 89611-22020
ただし、交換には前処理が必要となります。
GRスイッチの画像で説明すると赤点線部分が干渉します。
なので、スイッチか相手側を削る工程が必要です。
私は、スイッチ側の干渉するところをニッパーで粗方切り落とし
ルーターで整えました。
長所
気分が良い！
同時に、気持ちにもスイッチが入ります。
短所
リモコンの電池が微弱となった時、渾身の一押しが使えない！
評価
早めの電池交換（ボタン電池：CR2032）が必要となります。
交換を誕生日と決め準備すれば、慌てませんよね。
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| ● 2021/10/04 |
ティッシュBOXを
コペログ Vol.3
ティッシュの箱、どこに置こう？と考えてました。
ある日、100円均一のお店でカバーを見っけ！
使えるな！と判断購入しました。
他の色や柄があったかは???
カラビナを使い脱着出来るように取付ました。
助手席に人を乗せる場合直ぐに取り外せます。
なので、私の場合 ここが定位置
長所
手を伸ばせば届く距離。
短所
今のところありません。
評価
視線が前方を向いてれば、視界に入りませんし
ティッシュが必要な時姿勢を崩さず取れるので、
及第点
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| ● 2021/08/31 |
サイドブレーキカバー
コペログ Vol.2
AT車からMT車に変わったこともありますが坂道発進で、
必ずサイドブレーキを引いてます。毎度毎度こと！純正の
味気ない樹脂グリップをなんとかしたい！
っと、検索してましたらHIT! したのが津ミルクネットさん。
本革（牛革）とあり早速電話しました。なぜ？電話か。
津ですよ、津。同じ三重県、電話が早い。
シフトブーツ、サイドブレーキカバー専門店
◆ダイハツ コペン(LA400K) サイドブレーキカバーセット
https://m-shiho.com/?pid=91864268
長所
楽しいの一言
ステッチのカラーは、10色から選べます。
短所
今のところありません。
評価
検品用に、グリップ本体をお持ちで仕上がりを
装着して納品されています。
逸品です。
← 今度は、シフトブーツを交換します。
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| ● 2021/08/05 |
初めてのＤＩＹ。カップホルダー
コペログ Vol.1
試乗の時から気になっていた「カップホルダー」
穴を空けたくない・カチャカチャ音を出したくないを主眼に、
YouTube（オーナーさん投稿）も参考にしながら選んだのが
ベビー用品のコンビ株式会社
◆カップホルダー（ベビーカー専用）
https://www.combi.co.jp/products/stroller/cup_holder/
長所
ホルダー脱着可能
シートのスライドが可能
短所
冷えもしなければ、暖まりもしない
評価
流石コンビさん、取付後約一年全くガタ無し。
取付は、別途用意したゴム板を噛ませて締め付けるだけ
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| ● 2021/06/29 |
不定期ブログ「コペログ」はじめました。
昭和50年（1975年）頃、スーパーカーブームがありました。当時、父が会場である長島温泉へ連れてってくれました。カウンタックやイオタ等を見て私は、虜になりました。インスパイア受けた私は、55歳にてライトスポーツカー・GRコペンに乗っています。当時の私の様に、少年少女のみんなが車に興味を頂いてくれることを願います。
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